Una celda de combustible de hidrógeno es un dispositivo que genera energía eléctrica a través de la reacción química de hidrógeno y oxígeno. Para garantizar la uniformidad de la distribución de temperatura de la celda de combustible, la diferencia de temperatura entre el refrigerante de entrada y salida generalmente no excede los 10 ° C. Para las celdas de combustible de alta potencia, el calor generalmente se quita a través de agua especialmente tratada y luego se disipa a través de un dispositivo de enfriamiento externo. Las celdas de combustible de hidrógeno tienen requisitos estrictos en la temperatura del agua de enfriamiento, la diferencia de temperatura de agua de entrada y salida y caudal de agua. En general, la temperatura de entrada del refrigerante se controla a aproximadamente 65 ° C, y la temperatura de salida se controla a aproximadamente 75 ° C. La precisión del control es alta, y generalmente se requiere que esté dentro del valor especificado ± dentro del rango de 1 ℃, el grado de garantía de la diferencia de temperatura entre la temperatura del agua y el agua de entrada y salida afectará directamente el rendimiento y la vida. de la batería. Alrededor del 95% del calor de los residuos debe quitarse el agua de enfriamiento. Esto muestra que la disipación de calor del motor de la celda de combustible a través del sistema de enfriamiento es relativamente alta. El refrigerante juega un papel muy importante en el flujo de trabajo de todo el sistema. Sus parámetros técnicos relevantes, forma, coincidencia de material, limpieza y otros trabajos antes de llenar determinar el uso normal, la vida operativa, el costo de mantenimiento, etc. de la pila.
El primer y más importante indicador del refrigerante de combustible de hidrógeno es que la conductividad debe ser inferior a 5 μs/cm, pero en las aplicaciones reales, la conductividad debe ser inferior a 2 μs/cm antes de instalarse en el vehículo. Porque aunque se han limpiado la pila, el radiador, las tuberías, etc., se pueden precipitar algunos iones. Por lo tanto, se requieren sensores y transmisores de conductividad para monitorear la conductividad del refrigerante.
El analizador de conductividad en línea desarrollado y producido por Daruifuno incluye un sensor de conductividad y un controlador de conductividad. Los sensores de conductividad actualmente proporcionan tres rangos de medición: 0.05 ~ 20 μs/cm, 0.5 ~ 200 μs/cm y 5 ~ 2000 μs/cm. Por lo general, la calidad del agua involucrada en el refrigerante es agua desionizada o agua ultrapura, y el rango es muy bajo. Puede elegir un electrodo con una constante K de 0.01.
Las ventajas de nuestros electrodos de conductividad son:
1. Sensor de temperatura de alta precisión PT1000 incorporado;
2. Todos hechos de acero inoxidable 316L
3. Hilo 1/2npt, fácil de instalar, el hilo también se puede personalizar
4. Temperatura de medición entre 0 ~ 100 ℃, presión 0 ~ 5Bar
Las características del controlador de conductividad AEC1-T son:
1. Pantalla LCD de 3.2 pulgadas
2. 2 relés SPST, 2 canales de corriente de 4-20 mA
3. La función RS485 se puede configurar o no.
4. Identifique automáticamente la constante k del sensor
5. Proporcionar calibración de 5 puntos
6. Función de compensación de temperatura automática o manual
Muchos clientes utilizaron este analizador de conductividad en línea para monitorear el agua ultrapura, el agua pura y el agua desionizada. Si está interesado en nuestros productos, ¡contáctenos! Delfino Company se centra en la I + D, la producción y las ventas de instrumentos de análisis de calidad del agua. Sus principales productos incluyen analizador de pH ORP en línea, analizador de conductividad, analizador de turbidez, analizador de oxígeno disuelto, analizador de bacalaos, analizador de amoníaco, suspensión de sensor sólido, analizador de cloro, etc. Si necesita productos relacionados con el tratamiento de agua, contáctenos.
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